Tracking de contenedores
Rastrea tu contenedor por número en la naviera correcta, gratis.
Para hacer el tracking de un contenedor necesitas su número: 4 letras y 7 dígitos pintados en la puerta y escritos en el BL. Con él entras al buscador de la naviera que lleva tu carga; más abajo está el enlace directo de cada una y cómo leer el número para saber de quién es. Si importas seguido, Segu Tracker te muestra todos tus contenedores en un mapa y te avisa cuando cambia la ETA, sin ir naviera por naviera.
🕑 Actualizado el
Tracking de contenedor en 3 pasos
- Busca el número del contenedor. Está en el BL, en el packing list, en el aviso de embarque de tu proveedor o pintado en las puertas. Si aún no zarpa, usa el número de booking.
- Identifica la naviera. Las tres primeras letras dicen quién es el dueño del contenedor (MSCU = MSC, MAEU = Maersk). Si no aparece, mira el nombre de la naviera en el encabezado del BL.
- Consulta el tracking oficial. Pega el número sin espacios en el buscador de la naviera y revisa los hitos y la ETA. Cuando la nave ya llegó a Chile, la información útil pasa al terminal portuario.
Es el mismo procedimiento para un contenedor de 20 pies, de 40 pies o un reefer: el número sigue a la caja física aunque cambie de barco en un transbordo.
Cómo se lee un número de contenedor (ISO 6346)
Todos los contenedores marítimos del mundo se identifican con once caracteres según la norma ISO 6346. Tomemos MSCU 123456 6:
- Código de dueño (3 letras). Lo asigna el Bureau International des Containers (BIC). Es de la naviera o de la empresa que arrienda el equipo.
- Categoría (1 letra). Casi siempre U, contenedor de carga. J es equipo desmontable (por ejemplo un generador de un reefer) y Z un chasis o tráiler.
- Número de serie (6 dígitos). Identifica a la caja dentro de la flota del dueño.
- Dígito verificador (1 dígito). Cada letra se convierte en un número (A = 10, B = 12… se saltan los múltiplos de 11), cada posición se multiplica por una potencia de 2, y el resto de dividir la suma por 11 es el dígito. Si no cuadra, el número está mal copiado. La herramienta de arriba lo calcula por ti.
Junto al número verás el código de tamaño y tipo (por ejemplo 22G1 para un 20 pies estándar o 45G1 para un 40 pies high cube). Si dudas qué equipo te conviene, revisa los tipos de contenedores.
Tracking por número de contenedor, BL o booking
Todos los buscadores aceptan al menos uno de estos tres números. Cada uno sirve en un momento distinto del viaje:
| Número | Quién lo emite | Cuándo sirve | Ejemplo |
|---|---|---|---|
| Contenedor | Dueño del equipo (ISO 6346) | Desde que el vacío sale hacia la fábrica hasta que lo devuelves. Es el más preciso: sigue a la caja. | MSCU1234566 |
| BL (Bill of Lading) | Naviera, al embarcar | Durante el viaje y en destino. Agrupa todos los contenedores del embarque. Usa el Master BL, no el House BL del forwarder. | MEDUAB123456 |
| Booking | Naviera, al reservar | Antes del zarpe: muestra nave asignada e itinerario aunque la carga aún no esté a bordo. | Varía por naviera |
Si no sabes distinguir el Master del House, en nuestra guía del Bill of Lading y cómo leerlo está explicado con un ejemplo. Un consejo práctico: guarda los tres números; el booking te sirve antes del zarpe, el BL durante el viaje y el contenedor cuando ya está en el puerto chileno.
Tracking de contenedores por naviera
Las líneas que mueven la mayor parte de la carga contenedorizada hacia Chile tienen un buscador público. Estos son los pasos en cada una, con sus prefijos para que sepas a cuál ir:
Tracking de contenedor MSC
Prefijos: MSCUMEDUMSDUMSMUMSNU
- Entra a msc.com y abre «Track a shipment» (Rastrear envío).
- Elige «Container number» y pega el número sin espacios ni guiones (por ejemplo MEDU1234567).
- Revisa la lista de movimientos: Empty to shipper, Export loaded on vessel, Transhipment, Import discharged from vessel y Import to consignee.
MSC también acepta el número de BL (empieza con MEDU seguido de letras y números) y el de booking.
Tracking de contenedor Maersk
Prefijos: MAEUMSKUMRKUMRSUMNBUMSWUPONUSUDU
- Entra a maersk.com/tracking.
- Pega el número de contenedor, de BL o de booking: Maersk detecta solo cuál es.
- Abre el detalle del contenedor para ver cada hito con fecha, puerto y nave, y la ETA al puerto chileno.
Los contenedores de Hamburg Süd (prefijo SUDU) se rastrean en el mismo buscador de Maersk.
Tracking de contenedor CMA CGM
Prefijos: CMAUCGMUECMUAPZUAPHU
- Entra a cma-cgm.com → eBusiness → Tracking.
- Elige buscar por «Container» (o por BL/booking) y pega el número.
- Revisa los movimientos y la «Estimated Time of Arrival» del POD (puerto de descarga).
APL forma parte del grupo CMA CGM: sus contenedores APZU y APHU se rastrean igual.
Tracking de contenedor Hapag-Lloyd
Prefijos: HLXUHLCUHLBUHAMUUACU
- Entra a hapag-lloyd.com → Online Business → Track & Trace.
- Elige «Track by container» y pega el número de contenedor (o usa «Track by booking/BL»).
- Verás cada movimiento con lugar, fecha y nave; la última línea con fecha futura es la llegada estimada.
Tracking de contenedor COSCO Shipping
Prefijos: CSNUCCLUCBHUCSLU
- Entra a elines.coscoshipping.com → Cargo Tracking.
- Selecciona «Container No.» y pega el número.
- Revisa el historial de eventos y la fecha estimada de arribo al puerto de destino.
Tracking de contenedor ONE (Ocean Network Express)
Prefijos: ONEUNYKUMOLUKKFUKKLU
- Entra a one-line.com → Cargo Tracking.
- Elige el tipo «Container No.», pega el número y presiona Search.
- Abre el contenedor para ver los eventos y la ETA del puerto de descarga.
ONE nació de la fusión de NYK, MOL y K Line: sus contenedores antiguos (NYKU, MOLU, KKFU) se rastrean en ONE.
Tracking de contenedor Evergreen
Prefijos: EGHUEMCUEGSUEISU
- Entra a shipmentlink.com (el portal de Evergreen) → Cargo Tracking.
- Marca «Container No.», pega el número y resuelve el código de verificación.
- Revisa los movimientos y la ETA del puerto de destino.
Tracking de contenedor ZIM
Prefijos: ZIMUZCSU
- Entra a zim.com → Tools → Track a Shipment.
- Pega el número de contenedor, BL o booking.
- Revisa los eventos del contenedor y el arribo estimado.
Todas las navieras y sus prefijos
| Naviera | Prefijos del contenedor | Tracking oficial |
|---|---|---|
| MSC | MSCU, MEDU, MSDU, MSMU, MSNU | Rastrear en MSC ↗ |
| Maersk | MAEU, MSKU, MRKU, MRSU, MNBU, MSWU, PONU, SUDU | Rastrear en Maersk ↗ |
| CMA CGM | CMAU, CGMU, ECMU, APZU, APHU | Rastrear en CMA ↗ |
| Hapag-Lloyd | HLXU, HLCU, HLBU, HAMU, UACU | Rastrear en Hapag-Lloyd ↗ |
| COSCO Shipping | CSNU, CCLU, CBHU, CSLU | Rastrear en COSCO ↗ |
| ONE (Ocean Network Express) | ONEU, NYKU, MOLU, KKFU, KKLU | Rastrear en ONE ↗ |
| Evergreen | EGHU, EMCU, EGSU, EISU | Rastrear en Evergreen ↗ |
| ZIM | ZIMU, ZCSU | Rastrear en ZIM ↗ |
| HMM | HDMU, HMMU | Rastrear en HMM ↗ |
| Yang Ming | YMLU, YMMU | Rastrear en Yang ↗ |
| OOCL | OOLU, OOCU | Rastrear en OOCL ↗ |
| Wan Hai | WHLU, WHSU | Rastrear en Wan ↗ |
Los prefijos TGHU, TCNU, TCLU, TRHU, CAIU, SEGU, FCIU, BMOU o GESU son de empresas que arriendan contenedores a las navieras. El número no dice quién transporta la caja: búscalo en la naviera que aparece en tu BL.
Cuando el contenedor ya llegó a Chile: el terminal
Después del arribo, la información que importa está en el terminal portuario: si el contenedor fue descargado, si tiene aforo pendiente y desde cuándo se puede retirar. En San Antonio operan STI (San Antonio Terminal Internacional) y DP World San Antonio; en Valparaíso, TPS. Desde la descarga corren los días libres, y después vienen el demurrage y el detention.
Qué significa cada estado del tracking
Los nombres cambian un poco entre navieras, pero todas describen la misma secuencia de hitos. Esta tabla te sirve para leer cualquier tracking de contenedores:
| Estado (como aparece) | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| Empty to shipper / Gate out empty | El contenedor vacío salió del depósito hacia la fábrica del proveedor para ser cargado. | Confirma con el proveedor la fecha de carga. |
| Gate in / Received at terminal (full) | El contenedor lleno entró al terminal del puerto de origen. | Verifica que el packing list coincida con lo cargado. |
| Loaded on vessel / Export loaded | Fue cargado a bordo. Con esto la naviera emite el BL. | Revisa el BL y pide los originales o el telex release. |
| Vessel departure (zarpe) | La nave salió del puerto de origen. | Calcula la llegada con el tiempo de tránsito de la ruta. |
| Transhipment / Discharged at T/S port | La carga cambió de barco en un puerto intermedio (por ejemplo Manzanillo, Balboa, Busan o Callao). | Nada, pero aquí es donde más se mueve la ETA. |
| Loaded on vessel at T/S port | Ya va en la nave de conexión hacia Chile. | La ETA se vuelve confiable desde este hito. |
| Vessel arrival (arribo) | La nave llegó al puerto chileno y espera sitio de atraque. | Confirma que el agente de aduana tenga todo para presentar la DIN. |
| Discharged / Import discharged | El contenedor bajó de la nave y está en el patio del terminal. | Empiezan los días libres: coordina aforo, pago de derechos y camión. |
| Gate out full / Import to consignee | El contenedor salió del terminal en camión hacia tu bodega. | Programa la descarga y la devolución del vacío. |
| Empty returned / Gate in empty | El contenedor vacío fue devuelto al depósito de la naviera. | Cierra el embarque y deja de correr el detention. |
Para estimar cuándo llega, cruza el zarpe con el tiempo de tránsito China–Chile. Si un término no te suena, está en el glosario de comercio exterior.
Por qué el tracking de mi contenedor no se actualiza
Es la consulta que más recibimos. En la gran mayoría de los casos la carga está bien y lo que se atrasa es la información:
- El tracking avanza por hitos, no en continuo. La naviera registra un evento cuando el contenedor entra o sale de un terminal o de una nave. Entre un hito y otro (por ejemplo 25 días cruzando el Pacífico) el estado no cambia aunque el barco avance.
- 24 a 48 horas de demora en registrar el evento. El terminal informa a la naviera y ésta actualiza su sistema; es normal que una descarga aparezca al día siguiente.
- Transbordo. En el puerto intermedio la carga puede esperar varios días la nave de conexión. La ETA final se recalcula recién cuando esa nave zarpa.
- Buscaste el número equivocado. El House BL de tu forwarder no existe en el sistema de la naviera: usa el Master BL o el número de contenedor.
- Acuerdos entre navieras. Tu BL es de una línea pero la nave es de otra con la que comparte espacio. El tracking puede llegar tarde o verse solo en la línea operadora.
- Rolled cargo. La carga quedó fuera de la nave prevista y pasó a la siguiente. El estado sigue en «Gate in» varios días después del zarpe planificado.
Si el estado lleva más de cinco días sin moverse después de un hito esperado, pregúntale a tu forwarder: puede confirmar con la naviera qué pasó.
Tracking de carga aérea (AWB)
En carga aérea no hay número de contenedor: se rastrea con el AWB (Air Waybill), de 11 dígitos. Los 3 primeros son el prefijo de la aerolínea (045 LATAM, 001 American Airlines, 020 Lufthansa, 057 Air France, 074 KLM, 157 Qatar Airways, 176 Emirates) y los 8 siguientes el número de guía. Se consulta en el sitio de cargo de la aerolínea, y los hitos son más cortos: recibido, manifestado, salida, llegada y entregado. Más detalles en transporte de carga aérea. En Segu Tracker los embarques aéreos aparecen junto a los marítimos.
Para importadores con más de un embarque
Todos tus contenedores en Segu Tracker
El tracking de la naviera te dice dónde estuvo tu contenedor. Segu Tracker, el portal de seguimiento de Segucargo, junta todos tus embarques —marítimos, aéreos y terrestres, de cualquier naviera— en una sola pantalla y te avisa cuando algo cambia. Está incluido con el servicio, sin costo adicional.
Todos tus contenedores en un mapa
Cada embarque en el mapa con su ruta, su naviera y su ETA. La posición de la nave se estima según el itinerario y se ajusta con cada hito que informa la naviera, gracias a la conexión directa con las navieras.
Avisos de cambio de ETA por WhatsApp y correo
Si tu contenedor llega antes o se atrasa, te enteras en el momento. Eliges qué avisos recibir —cambio de ETA, zarpe, arribo, documento nuevo— y por qué canal: WhatsApp, correo o el portal.
Documentos de cada embarque
BL, AWB, packing list, DIN, certificados y facturas ordenados por embarque, apenas se emiten. Sin pedirlos por correo.
Comparte el tracking con tu cliente
Genera un link de seguimiento con vencimiento (7 días, 30 días o sin vencimiento) y decide si muestra o no los valores comerciales. Tu cliente ve el avance sin pedirte capturas de pantalla.
Reportes en Excel y PDF
Todas tus operaciones en una tabla con las columnas que elijas —ETD, ETA, naviera, referencia de tu orden de compra— lista para exportar a Excel o PDF para compras y finanzas.
Capturas reales del portal con datos de ejemplo.
Preguntas frecuentes sobre el tracking de contenedores
¿Cómo hago el tracking de un contenedor?
Necesitas el número del contenedor (4 letras y 7 dígitos, por ejemplo MSCU1234566), el número de BL o el de booking. Con cualquiera de ellos entras al buscador de tracking de la naviera que transporta la carga y ves cada hito: carga, zarpe, transbordo, arribo y descarga, con la fecha estimada de llegada (ETA).
¿Cómo sé de qué naviera es mi contenedor?
Por las tres primeras letras del número, que identifican al dueño del equipo: MSCU y MEDU son de MSC, MAEU y MSKU de Maersk, CMAU y CGMU de CMA CGM, HLXU y HLBU de Hapag-Lloyd, CSNU y CBHU de COSCO, ONEU de ONE, EGHU y EMCU de Evergreen y ZIMU de ZIM. Si el prefijo es de una empresa de arriendo (TGHU, TCNU, CAIU, SEGU, etc.), busca en la naviera que figura en tu BL.
¿El tracking de contenedores es gratis?
Sí. Todas las navieras tienen un buscador público y gratuito, y en esta página tienes el enlace directo a cada uno. Lo que cuesta tiempo es revisar sitio por sitio cuando tienes varios embarques; para eso los clientes de Segucargo tienen Segu Tracker, incluido con el servicio sin costo adicional.
¿Puedo rastrear un contenedor sin el número de BL?
Sí. El número de contenedor o el de booking sirven igual en el sitio de la naviera. Si solo tienes la factura del proveedor, pídele el booking o el número de contenedor: los conoce desde que la naviera le entrega el equipo vacío para cargar.
¿Cada cuánto se actualiza el tracking de un contenedor?
Las navieras registran un evento cada vez que el contenedor entra o sale de un terminal o de una nave, normalmente con 24 a 48 horas de retraso. Durante la travesía el estado no cambia aunque el barco avance; por eso es normal ver el mismo estado por dos o tres semanas.
Mi contenedor aparece como descargado, ¿por qué no puedo retirarlo?
Porque descargado no significa liberado. Después de la descarga se necesita la declaración de ingreso aceptada por Aduana, el pago de derechos e IVA, un eventual aforo y el visto bueno del terminal y de la naviera. Los días libres corren desde la descarga, así que conviene tener los documentos listos antes del arribo.
¿Se puede rastrear un contenedor LCL (carga consolidada)?
Sí, pero el número de contenedor lo administra el consolidador y tu carga comparte la caja con otros importadores. Rastrea con el House BL en la plataforma de tu forwarder. En Segu Tracker un embarque LCL aparece igual que uno FCL, con sus propios hitos y documentos.
¿Qué es el dígito verificador de un contenedor?
Es el último número de los once caracteres. Se calcula con una fórmula de la norma ISO 6346 a partir de las 4 letras y los 6 dígitos de serie, y sirve para detectar errores de tipeo. Si no cuadra, lo más probable es que hayas confundido una letra (O con 0, I con 1) o cambiado dos números de lugar.